上汽集團在今年芯片短缺相比去年雖有好轉(zhuǎn)，但總體仍是供應(yīng)偏緊的狀態(tài)；在當(dāng)前疫情散發(fā)反復(fù)、供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地?fù)屝酒訌娰Y源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化替代。
5月20日，據(jù)報道，上汽集團在今日召開的股東大會上表示，今年芯片短缺相比去年雖有好轉(zhuǎn)，但總體仍是供應(yīng)偏緊的狀態(tài)；在當(dāng)前疫情散發(fā)反復(fù)、供應(yīng)鏈仍不穩(wěn)定的情況下，各家車企仍然在不遺余力地?fù)屝酒?，加強資源儲備，加快多點布局，加大力度推進車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化替代。
據(jù)悉，上汽去年已明確了大算力芯片和MCU芯片的國產(chǎn)化策略，形成了191類國產(chǎn)化芯片清單，以及48個首批次汽車電子芯片推進項目清單，并推進75款芯片完成國產(chǎn)化開發(fā)進入整車量產(chǎn)應(yīng)用；搭建了汽車電子芯片第三方聯(lián)合評價平臺，減少芯片企業(yè)重復(fù)認(rèn)證投資并縮短認(rèn)證周期，共同促進車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化。
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