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RAA2S4253B5HWT 是帶模擬輸出的汽車傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)器，可對(duì)汽車 xEV、EV 和 FCEV 壓力傳感制動(dòng)、傳動(dòng)和 HVAC 系統(tǒng)中的信號(hào)進(jìn)行高精度放大和特定傳感器校正。

產(chǎn)品特性

能夠測(cè)量一個(gè)全電阻橋傳感器信號(hào)

使用外部二極管/PTC/TCR 或內(nèi)部 (PTAT) 傳感器進(jìn)行溫度測(cè)量

利用模擬偏移補(bǔ)償和高達(dá) 18 位分辨率的數(shù)字縮放功能進(jìn)行大傳感器偏移校正

更高的數(shù)字分辨率、通過 ADC 實(shí)現(xiàn)的快速 OUR 輸出更新率以及通過數(shù)字 LPF 實(shí)現(xiàn)的尖銳滾降

能夠在整個(gè)溫度范圍（-40°C 至 150°C）內(nèi)覆蓋較大的傳感器跨度和較高的精度（0.35% - 1.0）

通過 AEC-Q100 0 級(jí)認(rèn)證

針對(duì)惡劣的汽車環(huán)境進(jìn)行了優(yōu)化

±40V 過壓和反向極性保護(hù)、強(qiáng)大的 EMC 性能和多種診斷功能

批量生產(chǎn)期間的 EOL（生產(chǎn)線末端）生產(chǎn)成本最低

QFN-24 作為封裝選項(xiàng)

模擬輸出

應(yīng)用

xEV、EV 和 FCEV 制動(dòng)和傳動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)集成電路和模塊的安全性要求較高

xEV、EV 和 FCEV HVAC 系統(tǒng) 

燃料電池系統(tǒng)中的壓力測(cè)量

差分和單端電橋傳感器讀數(shù)

• 1.平臺(tái)上看到的庫存、價(jià)格準(zhǔn)確嗎？

  答：所有上架的在線商品均可在線即可下單，但也考慮到現(xiàn)貨庫存流動(dòng)性比較大，目前還無法做到100%的精準(zhǔn)。如有異常，您可以在線聯(lián)系我公司并給出對(duì)應(yīng)的 解決方案。

• 2.公司商品都是原裝正品嗎？

  答：我們的自營商品均采自合作的國內(nèi)外原廠或授權(quán)代理商，來源均可追溯，確保原裝正品。

• 3.可以提供原廠或代理的資質(zhì)證明嗎？

  答：目前我們自營代理的品牌包含TI，ST，ADI，NXP，LATTICE，CYPRESS，INFINEON，XILINX等一線品牌，其他渠道均為原廠及代理渠道。如有需要，我們可以針對(duì)具體品牌型號(hào)來溝通確認(rèn)。

• 4.我可以通過公司網(wǎng)站進(jìn)行詢價(jià)嗎？

  答：可以通過網(wǎng)站上詢價(jià)，也可以通過電話以及郵箱咨詢。

• 5.下單后什么時(shí)候能發(fā)貨？多久能到？

  答：大部分商品信息中都有標(biāo)注貨期，您可根據(jù)貨期估計(jì)商品的發(fā)貨時(shí)間，具體到貨時(shí)間根據(jù)商品具體所在的倉庫、您所選擇的物流方式而定。

• 6.公司能開發(fā)票嗎？

  答：可以為個(gè)人用戶開具普通發(fā)票，也可以為企業(yè)用戶開具增值稅專用發(fā)票。